铝蜂窝板做为关键的轻量原材料运用于航空公司加工业，国外的铁路车子上也早有运用，其主要用途相当于普遍，如荷兰TGV系列产品、意大利ETR系列产品高速列车。中国仅在近期两年才刚开始应用铝蜂窝板，尽管获得了必须的实际效果，其运用范畴还很有限公司，对蜂窝状隔层塑料的特性与运用范畴的了解还加强学习切实加强与扩张。
铝蜂窝板是由铝蜂窝芯材与表层原材料粘合而成的高分子材料，归纳起來讲，铝蜂窝板具备下列基础特点：
(1)品质轻，强度高，特别是在是抗弯刚度高，同样品质的铝蜂窝板其抗弯刚度约为铝合金型材的5倍。
(2)有挺高的表层平整度和高溫可靠性，易成形且不容易形变，铝蜂窝板不但能做成平面图板，并且能够 生产制造成双曲、专辑控制面板，做成车子零配件后拆卸便捷。
(3)优质的耐蚀性、介电强度和自然环境适应能力，可融入铁路线高铁列车和客运车各种各样极端的应用自然环境;另一个，依据必须，这种板才能够 选用表层喷涂或表层黏贴防火板材解决，超过优良的装饰艺术、防火安全性。
(4)与众不同的回弹力，可消化吸收震动动能，具备优良的隔音性减噪实际效果。
(5)阻燃等级高，考虑国际联运防火安全规范UIC564-2-近200l《铁路线客运车或国际联运用类似车子的防火安全和消防安全标准》中的A级规定。
(6)遭受火灾事故后烟相对密度合乎高级的国际性铁路线防火安全规范，具备优良的自熄性;放发热量较低，可以产生防火材料层，能减少释放出来的浓烟和有害气体，具备优质的环境保护特性。
(7)出色的成形生产制造工艺性能，能够 考虑铁路车子内装零配件样子繁杂、可靠性规定高的规定。
国外，荷兰的TGV系列产品和意大利的ETR系列产品高速列车，很早已选用了蜂窝状隔层构造高分子材料制做车里板墙和现浇板，接着欧州的很多铁路车子生产制造公司选用了铝蜂窝板生产制造铁路车子零配件，运用的范畴遍布内装构造中的侧板墙、内现浇板、间壁板、木地板、內外汽车车门的门边框和行李架等零配件。在其中，意大利在铝蜂窝板的运用层面相对比较领跑，意大利早已刚开始选用铝蜂窝板生产制造样子繁杂的行李架和带弯折对话框的里侧板墙等零部件。
在中国，铝蜂窝板*开始的运用是生产制造20a型软卧客运车的包厢间壁，因为那时候对生产技术把握的不及时，运用实际效果并不是非常理想化。因此无法在接着的20型客运车上再次应用推广。在20世纪末，因为在高铁列车开发设计全过程中对车子轻量规定较高，*先在国内的高铁列车样车上运用铝蜂窝板生产制造了间壁、平现浇板和汽车车门门边框，获得了显著成绩。接着，大规模地运用了铝蜂窝板，那时候不但选用铝铝蜂窝板生产制造了间壁、平现浇板、车下机器设备舱底版和各种各样汽车车门门边框。还要铝蜂窝板生产制造了中央空调风管和洁净空调机组挡水板罩，在其中以问壁、平现浇板、中央空调风管和洁净空调机组挡水板罩的运用实际效果更为明显，既大幅地缓解了有关零配件的品质，保持了车子的总体轻量，又提升了零配件的生产制造精密度和品质，从而提升了全车的生产制造品质。可是，真实使铝蜂窝板的运用获得开创性进度的還是CRH系列产品高铁列车。这里所说的开创性进度关键反映在2个层面：
(1)在CRH系列产品高铁列车上运用铝蜂窝板生产制造了样子繁杂、生产制造尺寸公差和外型品质规定都十分高的里侧板墙，攻克了铝蜂窝板只有运用于生产制造平面图构造或只有在1个方位钣金折弯的零配件设计构思，进而使其运用范畴攻克了内装地板、间壁、各种各样车內外门边框和空调机组排风道等运用范畴界线。
(2)在CRH系列产品高铁列车上运用铝蜂窝板生产制造了不但样子繁杂，并且拥有较高承重和耐磨损规定的行李架，攻克了铝蜂窝板不可以运用于生产制造车子内装构造关键支承预制构件的传统式设计构思，进而使其运用范畴拓展来到1个新的行业，使中国的铝蜂窝板运用技术性进到到1个全新的环节。

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